Cadeira de Rodas Dobrável
Dobrável é uma família de mecanismos, não uma etiqueta. Há cadeiras que fecham em largura por cruzeta, outras que rebatem o encosto sobre o assento, e elétricas que colapsam em bloco. O que interessa é o volume fechado em centímetros e o peso da peça mais pesada que alguém tem de levantar.
Três mecanismos de dobragem
O mais comum é a cruzeta dupla sob o assento: puxando a lona pelo centro, as duas barras cruzadas aproximam-se e a cadeira estreita para 25 a 33 cm de largura, mantendo o comprimento e a altura. É o sistema de praticamente todas as manuais em aço e alumínio de gama corrente, e da maioria das cadeiras de trânsito.
O segundo é a dobragem do encosto sobre o assento, por manípulos ou fechos rápidos nos tubos verticais. Reduz a altura do volume de cerca de 90 cm para 55 a 65 cm, e combina-se muitas vezes com o primeiro. Nos chassis rígidos não dobráveis lateralmente, é este mecanismo, acompanhado da extração das rodas traseiras por eixo de encaixe rápido, que permite arrumar a cadeira.
O terceiro é a dobragem em bloco das elétricas dobráveis: um único movimento colapsa chassis, assento e encosto num volume compacto de 30 a 40 cm de espessura, com as baterias já montadas. É rápido, mas o conjunto continua a pesar 25 a 45 kg, como se explica em cadeira de rodas elétrica.
Volume fechado e mala do carro
A ficha técnica de uma cadeira dobrável deve indicar as três medidas com a cadeira fechada. Se só indicar o peso, peça as medidas ou escolha outra. Estes são valores típicos por tipo, úteis para comparar contra a abertura da mala do seu carro, que num utilitário ronda 90 a 100 cm de largura e 45 a 55 cm de altura de soleira.
| Tipo | Volume fechado aproximado | Peso |
|---|---|---|
| Trânsito com rodas de 12 polegadas | 75 x 30 x 75 cm | 9 – 13 kg |
| Manual de aço, rodas de 24 polegadas | 80 x 33 x 90 cm | 15 – 19 kg |
| Manual de alumínio com encosto rebatível | 80 x 30 x 65 cm | 12 – 16 kg |
| Ultraleve com rodas extraíveis | 70 x 28 x 60 cm sem rodas | 8 – 12 kg sem rodas |
| Elétrica dobrável de lítio | 80 x 35 x 65 cm | 25 – 45 kg |
Repare que a diferença entre uma manual em aço e uma de alumínio com encosto rebatível não está tanto na largura fechada como na altura: 90 cm contra 65 cm decidem se a cadeira entra deitada numa mala de citadino. As instruções passo a passo do gesto de fechar, e como proteger a lona e os apoios, estão em como dobrar e transportar uma cadeira de rodas.
O que se perde ao dobrar
Uma cadeira que dobra tem articulações, e articulações flectem. Em cada impulso do aro, parte da energia perde-se na deformação da cruzeta, o que torna a autopropulsão ligeiramente menos eficiente do que num chassis rígido soldado. Para uso ocasional é irrelevante; para quem percorre quilómetros por dia em autopropulsão, é a razão pela qual os utilizadores permanentes escolhem chassis rígido, tema abordado em cadeira de rodas manual.
O segundo compromisso é a durabilidade dos pontos de articulação. Os casquilhos da cruzeta desgastam-se e a cadeira começa a apresentar folga lateral, que se nota como um ligeiro balanço quando se muda de direção. Verifique de seis em seis meses o aperto dos parafusos centrais da cruzeta e substitua casquilhos gastos em vez de apertar o parafuso além do ponto correto, o que apenas trava a articulação.
O terceiro é a largura. Uma cadeira dobrável mantém as barras da cruzeta sob o assento, o que impede assentos suspensos mais baixos e obriga a uma altura de assento ao chão de 48 a 52 cm. Se precisa de uma altura menor para autopropulsão com os pés, confirme esse valor na ficha antes de comprar.
Lista de verificação antes de comprar
Meça a largura útil da abertura da mala e a altura da soleira ao tejadilho do compartimento. Confirme as três medidas da cadeira fechada e o peso, e verifique se esse peso inclui apoios de pernas e rodas traseiras, porque muitos anúncios indicam o peso sem esses componentes. Confirme se as rodas traseiras têm eixo de extração rápida, que baixa o peso a levantar em 2 a 4 kg. Confirme se os apoios de pernas se retiram sem ferramentas: uma cadeira sem eles fica 20 a 25 cm mais curta.
Por fim, confirme a largura do assento e a largura total exterior contra as portas de casa, um exercício explicado em medidas e tamanho da cadeira de rodas. Não vale a pena poupar 3 kg se depois a cadeira não passa no corredor. E confirme a referência à norma EN 12183 para manuais ou EN 12184 para elétricas, além da marcação CE obrigatória num dispositivo médico.
Se a cadeira se destina a alguém em recuperação temporária, confirme com o médico assistente ou o fisioterapeuta se a autopropulsão é aconselhável nesta fase, porque em pós-operatórios do ombro ou do membro superior a propulsão manual pode estar contraindicada.
Opções recomendadas na Amazon
Dobrável em alumínio com encosto rebatível
- Fecha em largura e em altura, ficando em torno dos 65 cm de altura
- 12 a 16 kg, apoios de pernas removíveis
- Faixa habitual: 230 – 420 €
Cadeira de trânsito dobrável com rodas de 12 polegadas
- Volume fechado próximo de 75 x 30 x 75 cm e 9 a 13 kg
- Depende sempre de acompanhante; travões de manípulo obrigatórios em rampas
- Faixa habitual: 120 – 250 €
Capa de transporte e correias de fixação
- Protegem a lona e os aros das arestas da bagageira
- Correias com fivela evitam que a cadeira deslize em travagem
- Faixa habitual: 20 – 60 €
Se o objetivo é reduzir ao máximo o peso a levantar, o caminho é outro: as ultraleves em alumínio descritas em cadeira de rodas leve.
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Perguntas frequentes
Uma cadeira de rodas dobrável cabe na mala de um carro pequeno?
Uma manual de alumínio com encosto rebatível fica em torno de 80 x 30 x 65 cm e entra deitada na maioria das malas de utilitário, sobretudo se retirar os apoios de pernas. Uma manual de aço com 90 cm de altura fechada já obriga muitas vezes a rebater um banco traseiro.
Como se dobra uma cadeira de rodas de cruzeta?
Levante os apoios de pés, retire a almofada e puxe a lona do assento pelo centro, com as duas mãos, de baixo para cima. A cruzeta fecha e a cadeira estreita para 25 a 33 cm. Para voltar a abrir, empurre para baixo os tubos laterais do assento, nunca a lona.
As cadeiras dobráveis são menos resistentes?
Não, desde que declarem conformidade com a EN 12183 e uma capacidade de carga adequada, tipicamente 100 a 120 kg. O que muda é a rigidez: parte do esforço de propulsão perde-se na flexão da cruzeta, o que só se nota em utilização intensiva de autopropulsão.
Vale a pena uma elétrica dobrável em vez de uma manual?
Compensa quando não há força para autopropulsão e é preciso transportar a cadeira em carro com regularidade. Em contrapartida pesa 25 a 45 kg, custa várias vezes mais e tem menos autonomia do que uma elétrica de exterior de tração traseira.